Задние торсионные балки.

Торсионная подвеска для Саманда, Ситроен, Пежо имеет упругий элемент - стальной стержень (торсион) определенной длины, работающий на скручивание. При сравнении торсиона с витой пружиной, довольно часто используемой в подвесках современных авто, видно, что характер деформации материала в этих упругих элементах полностью одинаковый. К тому же конструктивные возможности торсионов более широки, чем у витой пружины.

Дата:
12.07.2016